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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月9日18时18分，在苏州工业园区唯亭街说念阳澄湖畔苏州东纯正盾构始发段基坑施工现场，跟着泵车将终末一方混凝土浇筑入模，记号着苏州东纯正首段垫层完成浇筑，寰宇最长城市高铁纯正——南通至宁波高铁苏州东纯正肃肃转入主体结构施工阶段。

苏州东纯正位于苏州工业园区及吴中区，北端入口位于京沪高铁北侧，南端出口位于吴中区长浜路南侧，全长15565米，是我国当今缔造圭臬最高、里程最长的时速350公里高铁城市纯正，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

苏州东纯正弃取超大直径14.8米的盾构掘进施工。纯正盾构始发段基坑全长600米，最翻开挖宽度19米，最翻开挖深度19.76米，基坑总开挖土方量约60000方。阳澄湖畔地下水系发扬密布，特定的地质条款形成苏州东纯正盾构始发段基坑的承压含水层含水量丰富，水压大，基坑开挖深度大、空间小，具有地质条款复杂、千里降已毕难、安全风险高级施工脾气。

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自9月27日零时起，东海街道云山社区东云路24号周边3栋自建房（东云路23号、25号、26号）、东海街道云山社区东云路24号巷子巷子两侧楼栋区域解除封控、管控。（总台记者 魏明）

有种植小麦的农户就说，有时候小麦也没有采收就看到村口张贴的标语，这句标语就是：禁止烧秸秆，否则罚多少钱。这么一看就是禁止把秸秆堆积起来，不然也有罚款的意思。我们也可以理解为只说了罚款，但也没说怎么来处理小麦秸秆。

为确保基坑开挖安全，名堂缔造惩办单元沪杭客专公司会同施工单元中铁十四局名堂部负责勘探地质条款，科学制订施工有野心、安全法子及降水对策。在施工中，中铁十四局弃取“化整分零，各个击破”的计策，将所有这个词基坑分红“盾构始发井、明挖暗埋段和明挖敞口段”3个惩办区域25个活水段进行功课。这次开始完成垫层施工的是明挖暗埋段第6活水段，长度27米，后续将转入主体结构层板及侧墙施工新阶段。

苏州东纯正于2022年11月30日开工缔造，2023年2月28日运转围护结构施工；6月21日盾构始发井基坑开挖，截止当今已开挖13.5米深；8月8日入口明挖段首段基坑开挖见底。盾构始发段基坑瞻望10月下旬所有这个词完成开挖。

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南通至宁波高铁涌现自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波重要宁波站，新建涌现长301公里，假想时速350公里，缔造工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通说念的蹙迫构成部分，路网地位超过蹙迫。名堂建成后，将与已怒放运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条涌现和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条涌现承接，推动长三角地区路网结构愈加完善，极大便利沿线东说念主民全球出行，对鼓舞长三角一体化高质料发展具有超过蹙迫的道理。

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