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原标题：天下每7辆新能源汽车就有一辆西安造（引题）

西安：“异军突起”的新能源汽车产业重镇（主题）

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使命主谈主员在西安比亚迪草堂工业园汽车总装厂进行新能源汽车安装。记者 刘潇 摄

继2022年勇夺新能源汽车产量第一城之后，本年以来，西安市新能源汽车产业赓续保握高速增长势头。西安市政府公布的最新数据表示，本年1至4月，西安市新能源汽车产量增长49.1%。

用“异军突起”来形色西安近些年来在新能源汽车制造范围的发达，绝不为过。当作西部城市，西安何故成为中国新能源汽车产业的后来居上？其背后的发展密码值得谈判。

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头部企业牵引

西部新能源汽车重镇快速崛起

数据最有劝服力。批驳西安快速崛起为新能源汽车产业重镇的话题，就绕不开比亚迪这家头部企业在西安的高速发展。

西安市2023年政府使命解说称，2022年西安市新能源汽车产量冲破100万辆、占天下份额14.1%。这意味着天下每7辆新能源汽车就有一辆西安造。

具体而言，在2022年西安出产的101.52万辆新能源汽车中，比亚迪孝顺了99.5万辆，占比97.9%，这一数字不仅占2022年比亚迪新能源汽车186.35万辆总销量的一半多，也鞭策2022年西安新能源汽车产量同比增长277.5%，跳动上海位居天下第一。

不错说，西安已成为比亚迪继深圳总部外，发展质地最高、布局产业最全、增长最快的全球战术性基地。西安市汽车产业链供应链定约文书长罗建安合计，现在国内的新能源汽车制造初步形成了“东有特斯拉，西有比亚迪”的产业花式。

比亚迪的总部在改进绽放最前沿，为何地处西部内陆的西安成为其迫切出产基地？

比亚迪西安贯注东谈主先容，这与20年前比亚迪和西安的第一次牵手有千丝万缕的考虑。

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2003年1月，在电板研发范围百废具兴的比亚迪，收购了西安秦川汽车有限牵累公司，迈出了跨入汽车行业的第一步。比亚迪的第一款车型福莱尔，便是当年秦川福莱尔径直换标后上市销售的。因此，西安可谓是比亚迪最早的乘用车出产基地。

记者从联系部门了解到，西安秦川汽车有限牵累公司是在中国火器工业总公司所属西安秦川机械厂基础上，于1997年3月29日改制而成，主导家具是从日本铃木公司引进的“西安奥拓”经济型轿车，后因耗费严重筹谋贫苦，将77％的股份转给了比亚迪。

凭证新华社2003年播发的一则“比亚迪重塑秦川汽车”的企业动态，秦川汽车有限公司新任董事长王传福强调，比亚迪收购秦川汽车的步履是为5至10年后的盈利作念准备。对比亚迪而言，收购秦川汽车的信得过意念念在于建立一个汽车电板产业化的平台，汽车能源电板名目将决定比亚迪的将来。

长安大学汽车学院车辆工程系主任陈轶嵩说，回来比亚迪在西安的发展经由，不错说这是一场企业与城市相互设立的双赢佳话。“八成许多东谈主合计，西安获取新能源汽车第一城是因为押对了比亚迪这张牌，但从一个侧面也知道，场地政府栽种稳妥期间发展趋势的新兴时候的迫切性。”

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政策接济牵引

打造国度级新能源汽车产业基地

西安市工信局贯注东谈主先容，近些年来，西安市对新能源汽车产业的发展予以了前瞻性的布局，西安市相等是高新区在政策、东谈主才、时候、地盘、资金等方面予以了比亚迪发展强有劲的接济，比亚迪则在西安布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨谈交通和能源电板等全产业链业务，鞭策西安新能源汽车产业发展收敛迈上新台阶。

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新能源汽车的快速发展带动了西安统共汽车产业的发展。2022年，西安汽车产业全年产值初度冲破2000亿元，全年汽车产量达到125.55万辆，同比增长96.48%。《西安市汽车产业发展预备（2018—2025年）》建议，将西安打形成国度级新能源汽车产业基地。

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现在，西安正在为达成这一筹备加倍死力。数据表示，本年一季度，西安新能源汽车以62.8%的同比增速握续领涨。

坐落于西安市南部高新区草堂科技产业园的比亚迪汽车出产基地，已成为天下最大的新能源汽车单体企业之一。在这里，平均每一分钟便可下线一台新能源汽车。

而在西安市北部的经济时候诱骗区泾渭新城，祥瑞汽车西安制造基地也已建成祥瑞全球首个全架构、万能源、全车系超等智能“黑灯工场”，成为国内整车企业的首个零碳工场。此外，陕汽集团制造的新能源重卡，也让西安的新能源汽车制造愈增多元。

陈轶嵩说，尽管西安汽车产业发展在立异研发智商、零部件配套智商、基础设施诱骗等方面仍有许多短板，但已初步形成以新能源乘用车、能源电板、要害零部件为代表的新能源汽车产业体系，整车以比亚迪、祥瑞为代表，配套企业以众迪锂电板、三星环新为代表，新2博彩下注均在天下市集具有较强的竞争力。

2023年跟着祥瑞在陕基地新能源家具初始发力，以及比亚迪四期名目建成投产，新能源汽车将成为西安汽车产业高质地发展的要害主引擎和迫切增长极。

据了解，西安市竖立了由市级提醒挂帅的乘用车（新能源）产业链提高使命专班，出台了《西安市加速鞭策新能源汽车产业高质地发展的实施宗旨》《西安市乘用车（新能源）产业链提高决策》等扶握政策，建议构建安全可控、层级合理、供给全市、配套天下的新能源汽车产业链供应链，以整车需求为牵引，作念强能源电板，作念大电机、电控，破解“卡脖子”瓶颈及短板弱项，形周全产业链集群化发展。

表里加握牵引

新能源汽车之王人加速奔波

西安市建议，打造我国新能源汽车之王人和智能网联汽车示范区。细数西何在联系范围的布局，其步履之早、政策之足、力度之大，有目共睹。

早在2013年，西安便获批开展新能源汽车施行利用使命，而后印发了《西安市新能源汽车施行利用实施决策（2014—2015年）》，缓缓加码新能源汽车产业链诱骗，创造新能源汽车友好环境。在昔日10年间，西安握续进行政策扶握，收敛改善新能源汽车的使用环境，在使用设施予以新能源汽车更多便利条款，并建议力图到2030年全面达成电动化的筹备。

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据了解，西安是天下最早初始实施新能源出租车运营的城市之一，并建议2022年起，新增或更新的公交车、出租车、网约车全部达成纯电动。到2025年，力图全市新增注册个东谈主购置汽车中新能源汽车占比50%傍边。如今，行走在西安街头，吊挂绿色执照的新能源汽车随地可见，成为这座新能源汽车之王人加速转型的生动注脚。

2023年3月出台的《西安市接济新能源汽车扩大出产促进消耗几许步履》，被合计是西安对新能源汽车施行的再次加握。

文献指出，关于购买新能源汽车并上牌的消耗者进行补贴，最高单车补贴6000元。吊挂新能源号牌的新能源汽车不受使命日天真车尾号限行步履限度。允许新能源汽车借用市内公交专用谈行驶。在照章施划的城市谈路路内泊车泊位停放新能源汽车，2小时以内免费。本年4月27日，2023年陕西省新能源汽车下乡行径启动，同期启动了西安市新能源汽车进机关、下企业、入园区团购施行行径。

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当作丝绸之路的起原，西安连年来遵循打造内陆改进绽放高地，愈加深度融入共建“一带统共”大花式，充分阐明中欧班列西安集结中心作用，加速形成面向中亚南亚西亚国度的迫切对外绽放通谈，越来越多的新能源汽车从这里走向世界。

“钢铁驼队”也在助力中国新能源汽车飞奔新丝路。4月21日，261辆在陕西制造的比亚迪新能源汽车搭乘中欧班列长安号从西安海外港站驶出，开往乌兹别克斯坦王人门塔什干。这是陕西开行的首趟中欧班列新能源汽车出口专列。

据商务部欧亚司联系贯注东谈主先容，2023年一季度，中国对中亚国度汽车出口额5亿好意思元，同比增长121%，尤其是中国新能源车受到中亚全球嗜好。

陈妍希也截取了该剧中的某些片段，第一场独白是“年轻的时候很容易因为自尊心太强，就错过了。”她在剧中也表示：“就是当年，我太年轻了，很多事情我不懂得怎么去处理。现在我懂了，可我已经错过你了。”她的眼中含着泪水，这精湛的演技和超高的颜值也赢得了大家的赞赏。

记者从西安海关了解到，2023年1月至4月，陕西与中亚交易赓续保握高速增长，收支口值达到10.5亿元，较客岁同期增长78.4%。其中电动载东谈主汽车出口1.3亿元，增长125倍。

《西安市接济新能源汽车扩大出产促进消耗几许步履》明确指出，饱读舞汽车企业开展外贸业务，干预境外专科汽车展会，鞭策中欧班列长安号增加开行频次，充分阐明上风，开拓“一带统共”沿线等新兴市集，扩大新能源汽车整车出口。

“高质地开行的中欧班列长安号构筑起一条内陆地区恶果高、资本低、处事优的海外交易通谈皇冠官方网站是什么，带动了产业汇注和产能疗养。”西安海外陆港多式联运有限公司总司理邵博尔说，“咱们将握续在新能源汽车范围开拓，助力国产新能源汽车走向世界。”（记者 张京品 刘潇 雷肖霄）